• Ik wil graag naar Go Planet Parc of IJsbaan Twente als FC Twente een wedstrijd in haar stadion speelt. Is er een speciale route voor niet-voetbalbezoekers?
• Wat kan ik verwachten als FC Twente een voetbalwedstrijd speelt? Hoe zit het dan met de bereikbaarheid en het parkeren in de Kanaalzone?
• Wat is de beste manier om naar de Kanaalzone te reizen bij drukte?
• Hoe wordt de verkeersdrukte aangepakt bij wedstrijden van FC Twente?

Nee. Een speciale route is niet aanwezig. Bezoekers voor IJsbaan Twente en Go Planet Parc worden verzocht eerder of later dan de voetbaltijden naar de Kanaalzone te reizen. De drie partijen proberen in hun beleid hier overigens wel goed rekening mee te houden.

Verwachting is dat het altijd druk zal zijn als FC Twente een wedstrijd moet spelen. Snel en gemakkelijk met de auto naar het stadion reizen is niet haalbaar. Aangeraden wordt om met alternatief vervoer naar de Kanaalzone te reizen. 

Bezoekers van het gebied moeten daarmee rekening houden. Ondanks de uitbreiding van FC Twente stadion ‘De Grolsch Veste’ en daarmee de uitbreiding van het aantal supporters, is de parkeergelegenheid rondom het stadion beperkt. Hieronder de belangrijkste zaken en tips om rekening mee te houden als je de Kanaalzone wilt bezoeken tijdens voetbalwedstrijden.

TREIN

• Extra treinen:
  Na de wedstrijden rijden er (tot ruim een uur na de wedstrijd) acht extra treinen (drie richting Enschede en vijf richting Hengelo) naast de normale dienstregeling.
• Langere treinen:
  Tevens worden er langere treinen ingezet om iedereen na de wedstrijd zo snel mogelijk richting huis te brengen.
• Betere informatievoorziening:
  In het stadion komen tal van informatieschermen te staan die de aankomst- en vertrektijden van de treinen laten zien. Men kan er dan voor kiezen om een latere trein te nemen.
• Betere doorstroming:
  Om de toestroom van supporters richting het perron te reguleren en de veiligheid voor iedereen te waarborgen komen er hekwerken te staan richting het perron.
• Extra toezicht:
  Op het perron komt extra personeel van NS en FC Twente om toezicht te houden en eventueel informatie en instructies te geven aan supporters.
• Meer controle:
  Er vinden op station Hengelo en Enschede vóór de wedstrijden ingangscontroles plaats en op station Enschede Drienerlo ná de wedstrijden. Dit betekent dat vanaf 13 september iedereen in het bezit moet zijn van een geldig vervoersbewijs. Supporters wordt geadviseerd een retourtje te kopen, want iedereen wordt gecontroleerd.

AUTO

• Carpoolen:
  Omdat er een beperkt aantal parkeerplaatsen beschikbaar is voor supporters zonder parkeerkaart, is carpoolen de ideale situatie.
• Pendelbussen:
  Vanaf het Universiteit Twente terrein worden pendelbussen ingezet. Tevens worden er langere treinen ingezet om iedereen na de wedstrijd zo snel mogelijk richting huis te brengen.
• Volg de aanwijzingen vanaf de weg:
  Op borden langs de toegangswegen richting het stadion wordt informatie gegeven en verwezen naar de beschikbare parkeerplaatsen.
• Kom op tijd:
  Hoe eerder je komt, hoe meer kans op een parkeerplaats. Houd rekening met lange files.

FIETS

• Fietsenstalling:
  Naast de Fanshop is er genoeg plek voor fietsen. In de nabije toekomst wordt deze ook uitgebreid. Bovendien worden er regelmatig leuke acties gehouden als je met de fiets naar het stadion komt. Zie hiervoor de homepage van deze site.

Het ligt voor de hand, maar wandelend, fietsen of met de trein zijn de snelste en gemakkelijkste manieren om naar de Kanaalzone te komen. Bovendien worden bij voetbalwedstrijden extra treinen en bussen ingezet.

Tijdens voetbalwedstrijden van FC Twente worden extra maatregelen 
getroffen om alles soepel te laten verlopen in de Kanaalzone.

Parkeren Universiteit Twente

Stewards van FC Twente worden ingeschakeld om de weg te wijzen en parkeerders te begeleiden. Het aansturen van deze verkeersregelaars wordt gedaan door de beveiliging van de UT.

De parkeerterreinen op de UT worden achtereenvolgens gevuld:

• P 1 en P 2;
• Hogekamp en Vrijhof;
• Paviljoen en P tussen de Garage en het Hogedruklab;
• P van Langezijds;
• P van de Spiegel voorzijde en kant College aan de Drienerlolaan.

Handhaving van het parkeerbeleid op het UT terrein geschiedt door stewards en de beveiliging van de UT.

Om dit terrein aantrekkelijker te maken worden pendelbussen ingezet om de afstand tussen UT en stadion te overbruggen. De bus zal voor aanvang van de wedstrijd rijden volgens de blauwe route weergegeven in figuur 1. Na de wedstrijd zal de bus in tegengestelde richting rijden op het UT terrein, zie hiervoor de rode lijn in figuur1. De bus zal voor aanvang van de wedstrijd op 2 locaties halteren om supporters op te halen. De eerste is nabij P2 (en P1, P6 en P7), de tweede is nabij P4 (en P5). Hierna zal de bus rechtstreeks naar het stadion rijden om daar de supporters uit te laten stappen. Na afloop van de wedstrijd wordt de uitstap halte een instap halte en de in stap haltes worden uitstap haltes. 

Figuur 1: De route van de pendelbus

Om de pendelbussen een goede doorstroming te garanderen wordt de route op het UT terrein en op het B&S terrein afgezet voor overig verkeer. Dit heeft tot gevolg dat aan het Capitool (westkant) circa 170 parkeerplaatsen ontoegankelijk worden op het B&S terrein. Op het UT Terrein zijn circa 1.200 parkeerplaatsen beschikbaar. Er  zijn geen vaste bustijden. De bussen rijden in een carrousel en  vertrekken op moment dat ze gevuld zijn. Daarnaast is er een  volloopschema voor de parkeerplaatsen afgesproken. Er zijn meerdere  opstappunten voor de bussen op het UT Terrein, zodat iedereen snel en  gemakkelijk naar het stadion vervoerd kan worden.

Parkeren B&S terrein

Het B&S terrein oost is toegankelijk via de rotonde op de Auke Vleerstraat, via de Hengelosestraat en via de Institutenweg. De rotonde zal voornamelijk gebruikt worden door bezoekers die via de Auke Vleerstraat komen, de overige toegangswegen zullen met name gebruikt worden door bezoekers komende via de Hengelosestraat oost.

Op het B&S terrein oost kunnen op enkele wegen op gecontroleerde wijze worden langs geparkeerd. Hiervoor dienen de verkeersborden die op deze punten aangeven dat er niet langs de weg geparkeerd mag worden afgeplakt te worden. De parkeerbegeleiders die in deze buurt actief dienen deze plaatsen ook aan te wijzen aan de supporters. Deze plaatsen zijn:

• Op de Hermen door circa 30 auto’s,
• Op de Palantijn door circa 40 auto’s ,
• Op de Institutenweg door circa 20 auto’s.

Verkeersregelaars worden ingezet om de weg te wijzen en parkeerders te begeleiden. 

Op basis van ervaringscijfers en kortste rijdroutes is de verwachte verdeling per herkomstrichting bepaald. Op basis van de bereikbaarheid van de verschillende parkeerterreinen per aanrijdrichting, is het wenselijk dat de verkeersstromen zich verdelen zoals is weegegeven in figuur 2. 

Figuur 2: Overzicht met de best bereikbare parkeerterreinen per aanrijdrichting.

* AV=Auke Vleerstraat, HO= Hengelosestraat Oost, HW=Hengelosestraat West, HL=Horstlindelaan.

Figuur 3.

Parkeren parkeerkaarthouders

De groep genodigden komt uit alle richtingen maar hebben geen keuze voor hun parkeerterrein. Ze parkeren immers op de speciaal gereserveerde terreinen op de Kanaalzone en in het B&S terrein. Voor deze groep zijn twee toegangswegen mogelijk die middels kaartcontrole worden afgebakend. Dit zijn de Elsbeekweg en het Pantheon. De verwachting is dat de grootste groep genodigden (net als de overige supporters) via de Auke Vleerstraat komt. Deze groep kan vervolgens via de Elsbeekweg de Kanaalzone bereiken. De genodigden die via de Hengelosestraat komen kunnen via het B&S terrein en het Pantheon de Kanaalzone bereiken.

De genodigden komende uit het gebied ten Noorden van het stadion wordt niet geadviseerd via de Horstlindelaan te rijden maar via de Hengelosestraat. 

Openbaar vervoer

Om de toename van reizigers met openbaar vervoer te reguleren zullen de volgende maatregelen worden toegepast:

Bufferen op het stadionterrein
Om de toestroom naar het perron te reguleren zal bufferen een belangrijke maatregel zijn. Deze maatregel zal bewerkstelligen dat er een beperking ontstaat van de bewegingsvrijheid van de supporters. Middels hekwerken kunnen stromen supporters worden gestuurd en zal de veiligheid op het perron beter gewaarborgd kunnen worden.

NS zal scherp controleren op geldige vervoersbewijzen!

Hogere frequentie van extra treinen op optimale lengte
Ook deze maatregel creëert meer capaciteit voor snelle afvoer van de supporters. Een aantal randvoorwaarden moet aan worden voldaan om dit te realiseren. Zo is er meer materieel nodig en is dat logistiek complex. Er komt een zware belasting op de bestaande infrastructuur, waarbij kans bestaat dat de lokale en regionale verbindingen verstoord worden.

Omroepbedienunit op locatie
Middels een omroepinstallatie op het perron kunnen supporters goed op de hoogte worden gehouden van allerlei voor hun belangrijke informatie. Dit hulpmiddel kan de spreiding van supporters op het station verbeteren. Ook kunnen wachttijden worden gecommuniceerd, wat moet leiden tot minder irritaties. Waarschuwingsuitingen m.b.t. naderende en passerende intercities kunnen de veiligheid verbeteren. Deze maatregel wordt uitgevoerd met cameratoezicht op het perron. Tevens wordt deze reizigersinformatie op schermen in het stadion weergegeven.

Personeel ten behoeve van toezicht en informatievoorziening
Op het perron wordt toezicht gehouden door personeel van NS. Toezicht op het perron is nodig om de veiligheid te handhaven. Tevens kunnen deze mensen zorgen voor instructies aan reizigers, om zo een betere spreiding op het perron te realiseren.

Vervoersplan NS 2008-2009 

Aanvoer vanaf station Enschede (wedstrijd 14.30 uur):
treinnummer	vertrektijd	aankomst Ens. Drienerlo	eindbestemming
7948	13.17 uur	13.21 uur	Zwolle
extra trein	13.31 uur	13.35 uur	Enschede Drienerlo
7950	13.47 uur	13.51 uur	Hengelo
extra trein	14.01 uur	14.05 uur	Enschede Drienerlo
7952	14.17 uur	14.21 uur	Zwolle
Aanvoer vanaf station Hengelo (wedstrijd 14.30 uur):
treinnummer	vertrektijd	aankomst Ens. Drienerlo	eindbestemming
7935	13.05 uur	13.09 uur	Enschede
extra trein	13.10 uur	13.14 uur	Enschede
extra trein	13.18 uur	13.22 uur	Enschede
7937	13.35 uur	13.39 uur	Enschede
extra trein	13.40 uur	13.44 uur	Enschede
extra trein	13.48 uur	13.52 uur	Enschede
7939	14.05 uur	14.09 uur	Enschede
Afvoer vanaf station Enschede Drienerlo (ledig van Hengelo) naar Enschede (wedstrijd 14.30 uur):
treinnummer	vertrektijd	aankomst Ens.	eindbestemming
Extra trein	16.23 uur	16.28 uur	Enschede
7949	16.40 uur	16.45 uur	Enschede
extra trein	16.45 uur	16.50 uur	Enschede
extra trein	16.53 uur	16.58 uur	Enschede
7951	17.10 uur	17.15 uur	Enschede
Afvoer vanaf station Enschede Drienerlo richting Hengelo (wedstrijd 14.30 uur):
treinnummer	vertrektijd	aankomst Hgl.	eindbestemming
7960	16.22 uur	16.26 uur	Zwolle
extra trein	16.25 uur	16.29 uur	Hengelo
extra trein	16.36 uur	16.40 uur	Apeldoorn
extra trein	16.41 uur	16.45 uur	Rijssen
7962	16.52 uur	16.56 uur	Zwolle
extra trein	17.06 uur	17.10 uur	Apeldoorn
extra trein	17.11 uur	17.15 uur	Almelo
7964	17.22 uur	17.26 uur	Zwolle




Aanvoer vanaf station Enschede (wedstrijd 18.45 uur):
treinnummer	vertrektijd	aankomst Ens. Drienerlo	eindbestemming
7964	17.17 uur	17.21 uur	Zwolle
7966	17.47 uur	17.51 uur	Zwolle
28052	18.00 uur	18.04 uur	Hengelo
28054	18.11 uur	18.15 uur	Hengelo
7968	18.17 uur	18.21 uur	Zwolle
28056	18.30 uur	18.34 uur	Hengelo
Aanvoer vanaf station Hengelo (wedstrijd 18.45 uur):
treinnummer	vertrektijd	aankomst Ens. Drienerlo	eindbestemming
28051	17.35 uur	17.39 uur	Enschede
7953	17.40 uur	17.44 uur	Enschede
28053	17.51 uur	17.55 uur	Enschede
28055	18.05 uur	18.09 uur	Enschede
7955	18.10 uur	18.14 uur	Enschede
28057	19.19 uur	19.23 uur	Enschede
7957	18.35 uur	18.40 uur	Enschede
Afvoer vanaf station Enschede Drienerlo (ledig van Hengelo) naar Enschede (wedstrijd 18.45 uur):
treinnummer	vertrektijd	aankomst Ens.	eindbestemming
7965	20.35 uur	20.40 uur	Enschede
28059	20.38 uur	20.43 uur	Enschede
28061	20.46 uur	20.51 uur	Enschede
1669	20.58 uur	21.02 uur	Enschede
7967	21.05 uur	21.11 uur	Enschede
28063	21.18 uur	21.23 uur	Enschede
7969	21.35 uur	21.40 uur	Enschede
Afvoer vanaf station Enschede Drienerlo richting Hengelo (wedstrijd 18.45 uur):
treinnummer	vertrektijd	aankomst Hgl.	eindbestemming
28058	20.31 uur	20.35 uur	Rijssen
7978	20.47 uur	20.51 uur	Zwolle
10140	20.56 uur	21.00 uur	Schiphol
28060	21.03 uur	21.07 uur	Rijssen
28062	22.11 uur	22.15 uur	Rijssen
7980	21.17 uur	21.21 uur	Zwolle
1780	21.26 uur	21.30 uur	Rotterdam
28064	21.37 uur	21.41 uur	Rijssen
7982	21.47 uur	21.51 uur	Zwolle
7984	22.17 uur	22.21 uur	Zwolle

Aanvoer vanaf station Enschede (wedstrijd 20.00 uur):
treinnummer	vertrektijd	aankomst Ens. Drienerlo	eindbestemming
7968	18.17 uur	18.21 uur	Zwolle
7970	18.47 uur	18.51 uur	Zwolle
28052	19.00 uur	19.04 uur	Hengelo
28054	19.15 uur	19.17 uur	Hengelo
7972	19.17 uur	19.21 uur	Zwolle
28056	19.30 uur	19.34 uur	Hengelo
7974	19.47 uur	19.51 uur	Zwolle
Aanvoer vanaf station Hengelo (wedstrijd 20.00 uur):
treinnummer	vertrektijd	aankomst Ens. Drienerlo	eindbestemming
28051	18.32 uur	18.36 uur	Enschede
7957	18.40 uur	18.44 uur	Enschede
28053	18.51 uur	18.55 uur	Enschede
28055	19.03 uur	19.07 uur	Enschede
7959	19.10 uur	10.14 uur	Enschede
28057	19.19 uur	19.23 uur	Enschede
1763	19.28 uur	19.31 uur	Enschede
7961	19.35 uur	19.40 uur	Enschede
Afvoer vanaf station Enschede Drienerlo (ledig van Hengelo) naar Enschede (wedstrijd 20.00 uur):
treinnummer	vertrektijd	aankomst Ens.	eindbestemming
28059	21.43 uur	21.51 uur	Enschede
28061	21.46 uur	21.51 uur	Enschede
1673	21.58 uur	22.02 uur	Enschede
7971	22.07 uur	12.11 uur	Enschede
28063	22.18 uur	22.23 uur	Enschede
1775	22.28 uur	22.31 uur	Enschede
7973	22.40 uur	22.45 uur	Enschede
Afvoer vanaf station Enschede Drienerlo richting Hengelo (wedstrijd 20.00 uur):
treinnummer	vertrektijd	aankomst Hgl.	eindbestemming
28058	21.39 uur	21.43 uur	Rijssen
7982	21.47 uur	21.51 uur	Zwolle
1682	21.56 uur	22.00 uur	Schiphol
28060	22.03 uur	22.07 uur	Rijssen
28062	22.11 uur	22.15 uur	Rijssen
7984	22.17 uur	22.21 uur	Zwolle
1784	22.26 uur	22.30 uur	Utrecht
28064	22.37 uur	22.41 uur	Rijssen